【太平洋汽车 新车频道】现在市场上有很多方盒子的硬派新能源SUV，而且它们的销量都表现，证明国内的需求是有的。号称“SUV鼻祖”的烈马自然不会错过这份蛋糕。作为回顾，福特烈马自1966年诞生以来便积累了广泛关注度。2024年4月，该车型的国产燃油版本正式登陆中国市场。
到了最近为了抢占上面说到的新能源硬派SUV，而且不像其它产品那样都在纠结"带油"还是"带电"，智趣烈马干脆给两套解法，推出搭载纯电与增程双动力形式，目前5款车型的官方指导价22.98-28.28万元。本次将从静态部分了解这款新车的亮点。
福特智趣烈马延续了硬派越野标志性的方盒子车身轮廓，相较于现款燃油版烈马，其设计风格弱化了以往强烈的 “硬汉” 属性，结合新能源化的前脸设计语言，更添时尚感与家用属性，整体气质更为亲和。
在前脸细节上，新车前灯组取消了圆形外部轮廓设计，但LED光源的发光形态仍延续了圆形元素的设计巧思。宽大的格栅区域嵌入可点亮的 “BRONCO” 字母标识，与数字化大灯组实现无缝衔接，共同构成横跨前脸的动态光带，视觉辨识度突出。引擎盖上的贯穿式风道并非装饰性结构，而是具备实际导风功能的通道 —— 其前端与前格栅进气口相连通，可将气流引导至车顶位置，通过优化空气流通路径降低风阻系数，仅这一设计便为车辆带来 15 公里的续航提升；
另外前机舱盖处设置了贯穿式风道，全车还有32处风阻优化设计整车风阻系数最终达到0.35Cd，综合为车辆贡献了超过60公里的续航增量。
前保险杠采用双层结构化设计：上层为蜂窝状散热格栅，保障散热效率；下层集成了防刮护板与拖车钩预留孔，其中防刮护板表面采用颗粒感材质，可有效抵御越野路况下的碎石冲击，可拆卸式拖车钩则能满足极限越野场景的使用需求。此外，前唇两侧的导流槽经过空气动力学优化，能够有效疏导前轮区域的气流紊流，进一步提升行驶过程中的空气动力学表现。
方正轮廓与凌厉腰线作为家族硬派设计的核心标识得以延续，肌肉感突出的轮拱搭配平直车顶线条，直观传递出经典越野车型的设计底蕴。在空气动力学优化方面，新车暗藏巧思：弹出式隐藏门把手收起时与车身曲面实现无缝贴合，有效消除传统门把手带来的气流阻力
19英寸专属轮毂采用镂空辐条与导流槽结构，既保留了越野轮毂特有的粗犷质感，又能引导气流有序流动，减少行驶过程中的空气紊流。轮胎配置上，新车搭载规格为 255/70/R18的佳通AT轮胎，适配多场景行驶需求。
另外车辆的胎压监测系统支持四种预设模式，公路模式、越野模式、负载模式和高速模式各有对应的胎压值。 当选择岩石模式时，系统会自动将胎压降至1.8巴以提高抓地力。 恢复正常行驶后建议的胎压值会显示在屏幕上。
值得关注的是，该车配备行业独有的36厘米电动举升天窗，大幅拓展了车内头部空间；车顶篷布与福特敞篷车采用同款材质，支持用户自主改装更换其他材质篷布。此外，举升天窗围布可快速拆卸，具备雨天自动关闭、防风及防蚊虫功能，升顶操作仅需30秒即可完成。
在尾部设计方面，外挂式备胎、侧开式尾门及竖向尾灯组的核心设计语言得以保留，形成极具辨识度的视觉标识。全尺寸备胎罩表面采用立体压印工艺呈现 “BRONCO” 字样，罩盖边缘嵌入的 LED 灯带与前脸灯光系统形成呼应，在强化设计统一性的同时提升了夜间辨识度。备胎支架选用轻量化铝合金材质打造，不仅有效控制了车身自重，更具备 150kg 的静态载荷承载能力，支架下方还集成了拖车钩安装位，兼顾实用性与功能性。
车身尺寸方面，智趣烈马的长宽高分别达到5025mm、1960mm、1825mm，轴距维持在 2950mm。与烈马车型相比，新车在车身长度上有明显增加。同时配色选择上，新车推出烈焰橙、岩崖灰、旷野绿、雪峰白、火山黑、喀纳斯蓝等6种车身配色方案，涵盖了沉稳、活力、自然等多种风格取向，为消费者提供丰富的个性化选择空间。
在内饰设计上，福特智趣烈马采用简约化布局思路，风格与国内新势力品牌车型的设计取向相近。配置层面，新车搭载15.6英寸2.5K悬浮式中控屏与8.8英寸全液晶仪表的组合，搭配三幅式平底多功能方向盘，换挡机构采用电子怀挡形式。
提到方向盘，方向盘加热和座椅加热都是标准配置，在零下环境中启动车辆时会自动开启。 方向盘加热区域延伸至3点和9点位置，戴手套时也能感受到温暖。 前挡风玻璃加热丝覆盖面积达到90%，除霜速度比传统空调快三倍。
智趣烈马有同级唯一的70英寸超大AR-HUD抬头显示系统，显示的信息非常丰富，画面也很清晰，而且抗强光能力很强，对于提升驾驶安全性的帮助很大。
智能座舱系统方面，该车型内置高通骁龙8255 芯片，已完成DeepSeek大模型的接入适配，同时支持5G网络连接、四区域语音识别、车载 KTV、车内生物监测、应用商店扩展及 CarPlay手机互联等多元功能，覆盖驾驶交互与乘坐娱乐等多场景需求。
其次智能座舱支持同时登录四个用户账号，每个人的座椅偏好、空调设置甚至喜欢的音乐列表都会自动同步。 系统能识别不同用户的语音指令，孩子说“我想看动画片”会自动调出后排娱乐系统。
最重要新车配备旅行路书功能，它接入了全国200多个热门越野目的地的详细数据。 包括海拔变化、路面状况、最佳观景位甚至无人机起飞点信息。 系统会根据实时天气和路况，智能推荐最适合当前行驶的路线。
辅助驾驶方面，福特智趣烈马中低配车型搭载常规L2级辅助驾驶系统，配备一颗Mobile Q6辅助驾驶芯片，配备5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达共16个智能传感器；高配车型配备2颗英伟达Orin-X芯片、1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷公29个智能传感器，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车等功能。
智趣烈马的 “一键成床” 功能在实用性上有所突破。与传统 SUV 实现床车功能需提前搬运后备箱行李不同，该车一二排座椅放平后可直接形成长度达 2 米的休憩空间，且无需占用后备箱储物区域。这一设计让用户无需额外整理物品，即可完成从驾驶状态到卧床场景的自然转换。
在配套体验上，车辆B柱设置的出风口可保障车内温度均衡，C柱充电口则能满足电子设备续航需求。此外，该车搭载行业独有的前排头枕自动折叠放平功能，配合一键触发的小憩模式，30 秒内即可构建舒适的躺卧环境。同时，宽温域冷暖冰箱与多情景座舱系统的加入，为都市用户在出行途中提供了便捷的休憩补给解决方案。
所有座椅都配备ISOFIX接口，第二排座椅还能向前滑动90毫米，方便安装儿童安全座椅。 摄像头可以监控后排儿童情况，当检测到孩子离开座椅时会发出提醒。 温度传感器能发现被遗忘在后排的宠物并自动开启空调。
说到空间，虽然这款车的车长超过了5m，轴距达到2950mm，给后备箱预留了不少空间。它的后备厢空间达到497L，同级最大。纯电版还在机舱内“挖”出了一个160L的电动前备箱，开口很低，还可水洗，实用性很强。
后备厢尾门配有铝合金材质的桌板，最大承重18kg。打开尾门，放下小桌板就是灶台，内嵌有一个电磁炉，尾门上有放东西的网格，后备厢有220V电源插座，车辆有6.6kW大功率外放电功能，同时带动电磁炉、电水壶、咖啡机等电器完全没问题。
动力方面，福特智趣烈马提供增程版和纯电版可选，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率110千瓦，前后电机最大功率分别为130千瓦和180千瓦，百公里加速5.8秒，WLTC馈电油耗7.25L/100km，最高车速为170km/h。续航上，匹配容量为43.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航220km，CLTC综合续航1220km。
纯电版车型前后电机最大功率分别为130千瓦和202千瓦，系统总功率332千瓦，峰值扭矩452牛·米，官方百公里加速时间为5.3秒，匹配容量为105.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航650km，SOC 30%-80%快充仅需不到23分钟。
底盘方面，新车采用前双叉臂是后五连杆式独立悬架的形式。整车为承载式车身结构，接近角30度、离去角32度、最小离地间隙220毫米，具备600毫米涉水深度，同时高配车型配备前后牙嵌式差速锁。
另外四驱系统采用电子控制多片离合器式中央差速锁，前后桥均配备机械式差速锁。 在交叉轴测试中，即使三个车轮失去抓地力，单个后轮仍能提供足够的脱困力。 离地间隙达到264毫米，涉水深度为800毫米。
电池组被安置在梯形框架内，整体重心比燃油版车型降低5%。 在侧倾测试中，电动版车型的极限倾角比燃油版高出3度。 额外的电池重量反而提升了在松散路面上的抓地力表现。
点评：智趣烈马聚焦于 “城市通勤与户外探索兼顾” 的生活探索群体，针对这类用户高频的户外出行场景痛点，构建起具备多元适配能力的 “移动生活空间”。在当前汽车市场的细分赛道中，这款车型形成了独特的差异化定位：相较于传统硬派越野车，其更侧重生活场景的兼容性；对比房车，它具备更强的日常通勤适配性；而与普通SUV相比，其功能创新维度更为突出。
尽管从市场销量维度来看，智趣烈马未必能复制福特锐界 L等主流车型的走量表现，但这款产品的推出，也折射出汽车市场正逐步从单纯的 “交通工具” 属性，向 “生活伴侣” 的多元价值维度演进，展现出行业对用户生活方式深度适配的发展趋势。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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